j1menzz

Man segun tengo entendido es cuando lo haces acelerando pero por un tiempo relativamente "largo".. tipo pa picar cauchos, pero no te aseguro nada.. soy newbie todavía! y tampoco lo he confirmado.

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wD_reXXar-

Creo que te pasaba lo mismo que a mi... Por falta de teoria me acostumbre a meter el clutch cada vez que frenaba, para recortar para deternerm x completo.. en fiN. Mi suegra me dijo que eso jodia el clutch... pero no lo confirme y segui con la duda pero la costumbre me ganaba.
Hasta que un dia maneje una d esas cavas Mercedes, bue la Sprinter!
Y aprendi que uno solo frena con clutch cuando se va a detener totalmente. De resto para recortar y demas solamente se pisa el freno.

PS si marico.. yo aprendi cn un spark.. y siempre SIEMPRE que freno con clutch metido es mas sensible es mas suave ... es lo que yo siento ps.

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Maggost

Muchachos, cuando estoy en el punto neutro del clutch empiezo a acelerar pisando levemente el acelerador cierto? ahi no estoy quemando clutch o algo por el estilo?

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goldEnn

El croche se kema cuando aceleras y no lo sueltas, Eso es inevitable al principio, Y si buscas el punto muerto casi siempre hay la tendencia de acelerar demás, Gastando mas el croche de lo que debería,

Para los que preguntaron, La mayoría de los vehículos sincrónicos cuando frenas en cualquier velocidad, (Sin pisar el croche) son asistidos por la caja, y ayudan a desgastar menos los frenos, Si estás acostumbrado a que cada vez que frenas vas a meter el croche, (o frenas en neutro que es lo mismo), El esfuerzo de las pastillas y bandas es mayor, Cuesta más frenar y se desgastan mas rapido los frenos.

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Maggost

Y entonces como hago si estoy en una subida arrecha? yo supongo que cuando llego al punto neutro del clutch creo que el carro se va a ir para atras por cuestiones de peso. Ayer estaba en una subida fuerte y funciono perfecto estar en el punto neutro del clutch y acelerar poco, se hecho un pelin para atras y despues sin problemas.

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MurdoC_

explico mas o menos lo de frenar con la caja pq en un rato le dan aptitudes magicas...

cuando se frena con la caja, (recortar) metes una velocidad inferior a la q estas actualmente dont you?, bueno ahi estas obligando a la caja a actuar en una relacion inferior la cual tiene un "limite" tanto en revs como en kms/h en manejo normal y por eso es q frenas... esa vaina no es un freno dinamico como el de los vagones de metro

el hecho de pisar el clutch al frenar tiene q ver mas con el hecho de volver a tener potencia al acelerar al bajar una q por necesidad real del acto de frenar...

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Luzbel

En conclusion Murdoc?? No hay peo en mi maña de frenar con el clutch metido? es que es arrecho quitarse la maña

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goldEnn

Si lo puedes hacer, pero lo que no debes hacer es mantener el carro frenado con el clutch en la subida, Frena normal en la subida, y cuando vayas a acelerar, Lo puedes dejar en el punto muerto esos instantes mientras arrancas, y no kemas clutch

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